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公交专用道对交通噪声的影响分析

2020-04-05 01:03:01 2896次浏览

价 格:面议

随着我国经济的持续发展,城市机动车数量迅速增多,由此造成的交通噪声污染是城市环境污染的主要问题之一。因此,对道路交通噪声的预测与分析成为交通环境领域的重要研究课题,它对城市交通规划和噪声污染防治具有十分重要的意义。

长期以来,国内外学者在路段交通噪声计算方面做了大量的研究工作并建立了各种有效的预测模型。例如李本纲、王国平、张继萍等分别用能量统计法、灰色理论和人工神经网络法建立了城市道路交通噪声预测模型[1-3];MakarewiczR、常玉林、王波等建立了各类交叉口交通噪声预测模型[4-6];王焱等对高速公路互通立交交通噪声进行了预测和分析[7];王凌等建立了以摩托车为主的道路交通噪声预测模型[8];KokowskiP等研究了减速板对轻型车辆噪声的影响[9]。但是,以上模型均有一定的适用范围。对于公交车站附近的路段的噪声,由于公交车属于大型车,对噪声的贡献量较大,并且在减速和加速过程中会产生较大的附加噪声,其噪声分布与普通路段有较大的差别,应用上述预测模型计算均不能得到理想的结果。因此,有必要对公交车各行驶阶段产生的噪声进行深入的分析。

本文主要分析了公交车在各个行驶阶段产生的噪声,讨论了公交车对车站附近噪声造成的影响,建立了公交车站附近噪声的计算模型并用实测数据进行了验证。

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